窓復活! しかしイグニッションコイル不具合再発!?

国内の某オークションで偶然ラグナの運転席ウインドウレギュレータが出品されていたのでGET。
送料合わせて￥13,000でした。



ところが交換を翌日に控えた日の帰宅途中に
またもイグニッションコイル（IGC）の不具合が起きました！
信号待ちのアイドリング中に突然エンジンから大きめの振動が発生したかと思うと
あの警告灯が点滅し、アイドリングが不安定になりました。

走行してみると、やはり以前と同じでアクセル踏んでもエンジンがガクガクして50km/h出すのがやっと。
去年の11月に起きたIGC不調と同じです(T T)

その日は帰宅後、特に車には触れず。。。
ただ、翌日ウインドウレギュレータ交換のために
ディーラーに行こうとしてエンジンをかけると、なんと普通の状態に戻っていました(ﾟOﾟ;

とりあえずディーラーに行ってウインドウレギュレータ交換とIGCのチェックをお願いしました。
結果、窓は復活しまして、IGCは3番にエラーの跡が見られたが今は問題ない状態なので様子をみることに。

去年は４，５，６番のIGCを替えたので、１，２，３番もそろそろ交換時期？
なんだか最近色々不具合が起きます・・・

ちなみに6月9日の記事でレギュレータの修理明細を書きましたが
あれに載っているレギュレータは今回買った中古品とは別物だそうです。
別品番になっていて新しくなっているらしく、そのため変換コネクタが必要になってくるとか。

それでは今日はこの辺で。

タグ：窓落ち ウインドウレギュレータ イグニッションコイル

運転席のウインドウレギュレーター、逝く

前回、10万kmに到達し、これからもがんばってくれと書いた矢先に
運転席のウインドウレギュレーターが逝ってしまいました(^^;

運転席の窓を全開にしていて駐車したので閉めていたら窓が閉まりきったくらいの時に
「パキッ！バキッ！」という樹脂が割れたような音が運転席ドアの内張りから聞こえてきました(;'～')

とりあえずディーラーに見てもらうとやはり想像通りの結果でした。
プラスチック破損でワイヤーが外れたとのこと。

修理の見積もりは、
レギュレーター＠45,360
コネクターアセンブリー＠6,090
工賃＠13,965
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合計￥65,415



高いですね～。
とりあえず固定してもらって引きあげました。
さて、まずは中古品探しにとりかかります。
見つかるといいなぁ…。

それでは今日はこの辺で。

タグ：ウインドウレギュレーター

100,000km到達

99,999km、そして・・・


ついに100,000kmに到達です！


納車時が約84,000kmだったので、年間7,000kmくらいの走行距離になりますね。

これからもがんばってくれ、ラグナ！

それでは今日はこの辺で。

タッチアップペイント（ホルツ特注）

Oh, No!
狭い道とはいえ何回も通ったことのある曲がり角なのに、
なぜか左後方（フェンダー付近）をガード柵に当ててしまいました。

まあ中古車なのでそれほどショックはありませんが、
一部塗膜が剥がれているので、このまま放置というわけにはいきません。

でもタッチアップペイント持っていなかったので、
ディーラーで買おうかと思いましたが遠いし行くのが面倒くさい。。。

カー用品店で買えないかと思ったものの、ルノーの色なんか置いてない。。。

なので、楽天でHoltsのカラー調合サービスをやってくれるショップを見つけたので
トッピーのラグナの色（D44 オデッセイブルーM）を注文したら2日後に届きました。






さて、自分で塗装します。
シンナーうすめ液はあったのですが、足りない筆と皿を模型店で買ってきました。


油分を取り除いてから作業に入ります。
傷の浅い個所はうすめ液で薄めた塗料で傷口をぼかす感じに薄く塗っていき、塗膜が剥がれた個所は薄めずに厚塗りします。





とりあえず今日はここまでです。わりと目立たなくなりました。
こうやって表面の傷は少しずつ補修していきますが、凹みは直す気はありません（汗）

それでは今日はこの辺で。

タグ：補修 Holts 傷 タッチアップペイント

自動車税納付

GWなどもあり更新を怠けていましたが久々に更新します（汗）
楽しいGWが明けたと思ったら嬉しくないお知らせが…。
そう、自動車税納付通知です。

ラグナは5.1万円を納めなければなりません、くーっ。
景気回復と収入アップが実現すれば納税の痛みも和らぐのでしょうが
果たしてそんな日が来るのでしょうか？
金融市場だけでなく実体経済がいち早く回復してもらわないといけませんね。

それでは今日はこの辺で。

タグ：自動車税

ポーレンフィルター交換

eBayからポーレンフィルターが届きました！
UFIというメーカーのものです。



円安のせいで前回より2割くらい高かったですが、それでも￥2,700くらいです。
さっそく交換しましたので1年やり過ごせそうです。
交換手順は昨年の記事を参考にしてください。

それでは今日はこの辺で。

タグ：ポーレンフィルター

100,000kmへのカウントダウン

総走行距離がついに99,000kmになりました。

あと1,000kmで10万kmに到達しますね。

トッピーが走ったのは2万kmにも満たないですが(^^;

3カ月以内には到達しそうです。

それでは今日はこの辺で。

1年経ったポーレンフィルターはこんな感じ

去年交換したポーレンフィルターですが、1年以上経ったのでちょっとチェックしてみました。

パーツを外していきなり目に飛び込んできたのが、葉っぱ・・・


フィルターの隙間にも結構葉っぱが紛れ込んでいますし、フィルター自体も結構汚れていますね。


そういうわけで交換しようと思い、eBayで注文しました。
届いたら交換します。

それでは今日はこの辺で。

タグ：ポーレンフィルター エアコンフィルター

キーレスの向き

先日ショートアンテナに変えたためキーレスの感度が落ちましたので
うまく感知してくれる距離や場所をチェックしてみました。

その結果、給油口のすぐ近くがほぼ100％反応してくれる良スポットです。
そのほかにも感知するポイントはありますが、やはりかなりボディ近くでないとだめですね・・・



さて皆さんはキーレスを使うときどっちを車に向けてますか～？
トッピーはいつもAのほうを向けていたんですが
昨年末ラグナオーナーのmatsuさんとお会いしたときに教えてくれた情報によると
反対側のB側から電波が出ているそうなんです。

豆情報でした。

それでは今日はこの辺で。

タグ：キーレス

灯台下暗しのサングラスホルダー

ラグナの助手席側の窓の上にはお決まりの取っ手がありますねー。


運転席側の後部座席もありますねー。


で、運転席はというと、


運転席だけはサングラスホルダーになっているじゃないですか！
実はこのことに先日気がつきました（汗）
買ってからサングラスホルダーのあたりに目をやることがなかったんです…
そういえば、Ｈアスのときは取っ手を外してサングラスホルダーを付けました。
ということはこれは前オーナーがつけたのでしょうか？
それとも標準装備なのでしょうか、ちょっと気になります。

なにはともあれ早速サングラスを収納しました。
灯台下暗しとは正にこういうことを言うんですね。

それでは今日はこの辺で。

タグ：サングラスホルダー